Porsche Targa 911
Новый Porsche 911 Targa – это особая модификация Porsche 911, со стеклянной крышей от лобового до заднего стекла. И все это подчеркивает тонкий алюминиевый молдинг идущий от передней до задней стойки автомобиля.
Крыша, весом всего 1,9 кг, выполнена в виде отдельного модуля, и поэтому при открытии/закрытии не связана с задним стеклом, которое также может открываться. Открытие происходит на 50 см простым касанием переключателя на центральной консоли. Не смотря на кажущуюся прозрачность, стекло крыши имеет защиту от ультрафиолетовой радиации, и настолько герметично, что в автомобиле не будет холодно даже зимой в морозы.
Как и в прошлом поколении, Targa 4(S) имеет отдельно открывающуюся заднюю дверь, сделанную целиком из стекла. Открыть ее можно или с дистанционного пульта, или специальной кнопкой на водительской двери. Угол открывание составляет 60 градусов, что вполне достаточно для легкого доступа в багажное отделение, объемом 230 литров, которое расположено сразу за задним сиденьем.
Новая Targa поступит в продажу в двух версиях. У потребителя будет выбор между Targa 4, мощностью 325 лошадиных сил, или Targa 4S, в которой на 30 «лошадей» больше (355 л.с.). Максимальная скорость новых автомобилей такая же, как у купе Carrera 4 и Carrera 4S — 280 км/ч для 911 Targa 4, и еще более впечатляющая — 288 км/ч, для Targa 4S.
Примененная впервые на модели Carrera 4 система полного привода, позволяет перераспределять нагрузку на передние колеса от 5 до 40 процентов. Такое преимущество очень хорошо на поворотах, высоких скоростях и на неровных покрытиях, это придает машине стабильность и устойчивость. В виде опции можно выбрать и тип подвески. Она может быть или комфортная, или жесткая, но динамичная. Этому способствует и выбор колес – на Targa 4 устанавливаются 18-дюймовые диски с резиной 295/35 ZR 18, а на Targa 4S 19-дюймовые диски (305/30 ZR 19).
Эргономика обеих версий Targa в значительной степени идентична моделям 911-серии. В салоне установлены кожаные сиденья с великолепной боковой поддержкой и подголовниками, климат-контроль, система управления электроникой PCM Porsche Communication Management, с интегрированным радио, CD-плеером и 9 динамиками. В качестве отдельной опции можно заказать высококлассную аудиосистему BOSE, парктроники и много другое.
Как и все «настоящие» Porsche, модели Targa 4 и Targa 4S получились сдержанными, стильными, и конечно дорогими. Автомобили для истинных поклонников марки, которые на размениваются на разный «ширпотреб», даже если его выпускает та же самая компания.
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
3.6 |
| Год выпуска |
2003 |
| Кузов |
Купе |
| Количество дверей/мест |
2/2+2 |
| Снаряженная масса, кг |
1440 |
| Полная масса, кг |
1845 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
0.30 |
| Максимальная скорость, км/ч |
285 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
5.2 |
| Минимальный радиус поворота, м |
- |
| Объем багажника min/max, л |
130 |
| Размеры |
| Длина |
4430 |
| Ширина |
1770 |
| Высота |
1770 |
| Колесная база |
2350 |
| Колея передняя/задняя |
1465/1500 |
| Дорожный просвет |
- |
| Двигатель |
| Тип |
Бензиновый с многоточечным впрыском |
| Расположение |
Сзади поперечно |
| Рабочий объем, куб.см |
3596 |
| Степень сжатия |
11.3 |
| Число и расположение цилиндров |
6, оппозитно |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
96,0 x 82,8 |
| Число клапанов |
24 |
| Мощность, л.с. |
320 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
370/4250 |
| Трансмиссия |
| Тип |
МКПП 6, АКПП Tiptronic 5 |
| Привод |
На задние колеса |
| Подвеска |
| Передних колес |
Независимая, типа МакФерсон, оптимизированная Porsche |
| Задних колес |
Независимая, многорычажная |
| Размер шин |
205/50 R17 |
| Тормоза |
| Передние |
Дисковые вентилируемые |
| Задние |
Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по
нормам 93/116/EEC, л/100км |
| Городской цикл |
11.1 |
| Загородный цикл |
16.1 |
| Смешанный цикл |
8.1 |
| Топливо |
Бензин А-98 |
| Емкость топливного бака, л |
64 |
|